Dettagli del veicolo

Nel 1975, a seguito della crisi energetica che in quel periodo colpì l'Europa, l'Italia introdusse un aggravio fiscale per le vetture dotate di motori superiori ai 2000 cm³, portando diverse case ad inserire versioni con cilindrate ridotte dei modelli in listino. La Ferrari decise quindi di affiancare alla Dino 308 GT4 la Dino 208 GT4 mossa dallo stesso V8 con cilindrata ridotta a 1990 cm³ (160 CV). Esteriormente differente in pochi dettagli dalla 3 litri, la Dino 208 GT4 grazie al suo motore di cilindrata ridotta riusciva nell'intento di evitare gli aggravi fiscali vigenti in Italia, mercato a cui era destinata. Il motore della Dino 208 GT4 è un piccolo capolavoro di tecnica, rimanendo il V8 più piccolo mai prodotto in serie e mostrando una potenza di tutto rispetto per la cilindrata. La diminuzione della cilindrata fu ottenuta, rispetto al motore da tre litri, con la riduzione dell’alesaggio, mentre la corsa rimase invariata. Pagina del sito ufficiale FERRARI dedicata alla DINO 208 GT4: http://auto.ferrari.com/it_it/modelli-auto-sportive/modelli-del-passato/dino-208-gt4/ LIBRETTO ORIGINALE! Selleria in pelle biscotto Cerchi in lega da 14" Autoradio Cambio manuale 5 marce Alzacristalli a comando elettrico

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